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…”西藏是天堂,德钦是天堂的边界。德钦有天堂的灵光拂照,在天堂的边缘,我们可以和理想直截对话。 也有人把从内地到西藏去的路称为“天路”。 天路有三条。一条是青藏线,一条是川藏线,一条是滇藏线。滇藏线就是214国道。到西藏去的人,走青藏线和川藏的比较多,而滇藏线却很少有人走。我到西藏去当兵,走的就是青藏线。坐火车,坐汽车,差不多走了一个月。一个云南人,到相邻的省份去,却绕了差不多半个中国。 214国道从迪庆高原经过。应该说,它是云南通往西藏的“天路”。它让我们从一个高原到达另一个高原。214国道的前身是过去茶马古道,自古就是云南通往西藏和印度的交通大动脉。对于云南人来说,它似乎并不陌生。我看过许多关于茶马古道和马帮的书籍,所有讲述茶马古道的人,都提到这条路。这是一条无法回避的路。也有人把走这条路称之为探险。俄国人顾彼得曾撰文描述这条茶马古道:“西藏的雨季很可怕,在边界上,所有的马帮和香客来往交通通常停止一段时间。山路变成泥潭沼泽,江河暴涨,大山为云雾所笼罩,冰雪崩落和滑坡与其说是意外,不如说是常规。许多旅行者被永远埋在几十吨重的岩石下或葬身于急流中。” 在茶马古道繁盛时期,过往的马帮每年成群结对,用来运输的牦牛上万头。特别是抗日战争时期,西南地区的交通被中断,内地到达西藏,国际上从印度运往内地的物质都得经过这条茶马古道。直到214国道修通以后,这条赫赫有名的茶马古道才结束了它的历史使命。214国道是解放后修的,但人们对这条路的认识,有着悠久的历史。差不多所有了解这条公路的人都知道,这条路每年都有一段时间大雪封山,只有气温上升的季节才能通车。而在雨水季节公路上也是重重险阻。因此,多少想从这条路到西藏去的人,都对它怀有畏惧心理。因此,这条路更让人感到藏区的高深莫测。 我们就是怀着一种探险的心情踏上214国道的,虽然我们不是去探险。9月28日,云南人民出版社的编辑家刘存沛带着作家海男和李森,拍摄师杨松文,我们一行五人,沿214国道,从中甸向德钦出发,去感受这条到达西藏的“通天大道”。正是雨季,接连下了半个来月的雨了,但出发这天,天公作美,天放晴了。车过中甸坝,过纳帕海,原来的柏油路,现在全成了沙子路面。纳帕海一过,山势越来越险峻,路越来越窄,七拐八弯,随时出现惊险地段。公路两边,树木成阴,藏家房舍若隐若现,炊烟和经幡虚无飘渺。但总的说来,公路并不算是太难走。我作为云南的驾驶员,我走过的路,比这路难的还多。路虽窄,但路上坑凹很少,公路上的里程牌、路标都十分醒目,不失国道的风韵。车由驾驶技术熟练的杨师开。越往前走,车和路融在了一起,人和车融在一起。我们觉得这埋在绿树丛中的路象是一条黄色的彩带,在空中飘浮着。我们象是走在一条音乐的彩带上,我们就象是这彩带上的音符。 从中甸往德钦出发,公路全是下坡,一直往一条峡谷而下,直到了金沙江边。车往峡谷走,气候也随之变化,田地里的庄稼也随之变化。早上我们看到的是青稞,象曲谱架一样的高大的青稞架,到了谷底,我们看到了成熟的玉米,小麦。气候变了,田地里的庄稼也变了模样,但还是藏区味道,藏房,藏民,酥油味,飘浮着经幡… 艺术的演练即是伸展的演练,也是一种典型科学的艺术的伸展演练,比方赞美、跳舞、戏曲与扮演之类即是很好的艺术典型与科学的伸展演练。人们经过这种艺术的典型与科学的伸展演练,不妨到达强身健身、美容美颜、普及才华、减速单薄与修身养性的杰出功效,更要害的是,久而久之最后还不妨演练出一身浩气、演练出人生超常脱俗的杰出品德和精气神。 人老是在悲伤的功夫,梦想着尘世喧闹的尽处,探求一无人的山谷,筑造起一座草舍蜗居,耕耘几亩薄地,豢养几只鸡鸭,品着新颖的闲茶,透气着幽静的气氛,望着苍翠幽美的山川,悠然自得。 抑制症即是:安排前必需上个茅厕,即使去过茅厕后再玩大哥大,那一会安排还要再去一趟。 影子肯定是不朽的。一堵墙一棵树——又会睁开影子般的独眼——墙下面长出了草,树上面绽出了叶。这些东西代替影子爱着恨着痛心着欢喜着……